根據項目概述,拆除原有風(fēng)箱閥門(mén),在改造新風(fēng)箱增加雙層自動(dòng)控制卸灰閥,便于卸灰。原有風(fēng)箱上部風(fēng)箱間加裝柔性隔板,減少風(fēng)箱間串風(fēng)。新增負壓風(fēng)管,并在風(fēng)管增設有自動(dòng)調節閥,便于精準控制點(diǎn)火爐膛負壓。
系統特點(diǎn)
燒結點(diǎn)火效果好壞直接影響燒結過(guò)程的正常進(jìn)行和燒結礦質(zhì)量,燒結點(diǎn)火應滿(mǎn)足如下要求:足夠高的點(diǎn)火溫度;一定的點(diǎn)火時(shí)間;適宜的點(diǎn)火負壓;點(diǎn)火煙氣中02含量充足;沿臺車(chē)寬度方向均勻點(diǎn)火。點(diǎn)火負壓過(guò)高或過(guò)低都不利于燒結。點(diǎn)火負壓過(guò)高,點(diǎn)火爐火焰內收,冷空氣從點(diǎn)火爐四周吸入,降低爐膛溫度,臺車(chē)邊部點(diǎn)火效果差;點(diǎn)火燃料的可燃成分過(guò)早地被吸入料層,表層點(diǎn)火熱量不足;抽入過(guò)多風(fēng)量破壞原始料層透氣性,增加料層阻力,增加進(jìn)入風(fēng)箱支管的灰量。點(diǎn)火負壓過(guò)低(為正壓),點(diǎn)火爐火焰外撲,點(diǎn)火爐的燃燒產(chǎn)物不能全部抽入料層,浪費能源,且燒損臺車(chē)擋板;因此燒結工藝要求燒結爐膛微負壓點(diǎn)火,一般對應點(diǎn)火風(fēng)箱負壓控制在-5--8KPA。
燒結爐膛微負壓點(diǎn)火系統包含點(diǎn)火風(fēng)箱負壓控制系統和風(fēng)料分離系統。燒結風(fēng)料分離系統由負壓管路和卸灰管路組成,卸灰管路采用液壓插板閥加雙層卸灰閥,分手動(dòng)和自動(dòng)2種模式,通常采用自動(dòng)模式。雙層卸灰閥保障了卸料過(guò)程不漏風(fēng),穩定點(diǎn)火負壓狀態(tài)。
點(diǎn)火風(fēng)箱負壓控制系統由負壓管路和控制系統組成,通過(guò)控制系統對負壓管路電動(dòng)調節閥的調整,達到控制點(diǎn)火風(fēng)箱負壓控制的目的。